Un stivuitor de teren este un vehicul de inginerie care poate încărca, descărca, stivui și transporta mărfuri pe pante și terenuri denivelate. Un stivuitor off-road, numit și stivuitor cu tracțiune pe patru roți, este un tip de stivuitor cu combustie internă. Este utilizat în principal pentru șantiere urbane, drumuri noroioase, păduri muntoase și alte drumuri denivelate, precum și pentru încărcarea și descărcarea containerelor la docuri și curți. Poate fi echipat cu o varietate de atașamente, cum ar fi găleți, furci și cleme, ceea ce nu numai că reduce oboseala operațiunilor manuale, dar mărește și viteza operațiunilor de manipulare. Se poate mișca liber în nisip, zăpadă, zone noroioase, pante etc. În același timp, are o structură compactă și se poate deplasa flexibil în spații înguste. Stivuitorul off-road adoptă o cutie de viteze complet hidraulică controlată electronic, direcție complet hidraulică și lucru pilot pentru a face întreaga mașină mai flexibilă și mai ușoară. În comparație cu tradițional stivuitoare diesel, are capacități mai bune în toate aspectele.

Caracteristici ale structurii:

1. Anvelopele de conducere pentru stivuitoare de teren sunt realizate din anvelope de teren cu model adânc și lățime mare, care pot avea o aderență bună, anti-alunecare și stabilitate în condiții de drum noroios, cum ar fi șantierele de construcții și ferme.

2. cadrul ușii stivuitorului cross-country adoptă un design lărgit și are o vedere mai bună la utilizare. Cadrul de vizualizare larg îmbunătățește eficiența muncii și performanța muncii. Vehiculele de teren funcționează în condiții dure și au un impact mare, așa că am consolidat designul portalului pentru a-l face mai fiabil.

3. garda la sol este mica, cu cauciucuri speciale de teren. Tracțiune pe patru roți cu diferențial antiderapant pe puntea față. Designul dintre motor și transmisie este mai compact. Capabil să lucreze în zone dure, cum ar fi teren accidentat, nisip sau noroi. Cadrul din față este prevăzut cu un dispozitiv de lucru a furcii și o punte față motrice, iar cadrul din spate este prevăzut cu un dispozitiv și o punte spate motrice. Cadrul din spate este, de asemenea, prevăzut cu un dispozitiv de putere conectat cu axa motrice din față și respectiv cu axa motrice din spate, iar cadrul față și cadrul din spate sunt conectate printr-un dispozitiv articulat, iar între ele este instalat un cilindru de direcție. Tracțiunea integrală crește puterea stivuitorului, astfel încât stivuitorul poate fi încărcat, descărcat, stivuit și manevrat pe nisip și teren accidentat, cu performanțe bune în teren, prin performanță și tracțiune mare și pentru că nu este nevoie pentru a conduce puntea din față cu un dispozitiv de direcție, puteți utiliza aceeași punte motoare ca și puntea spate, reducând foarte mult costul vehiculului.

4. stivuitor off-road pentru condiții noroioase de câmp, echipat cu cutie de viteze de blocare diferențială, atunci când o roată de conducere în noroi a început să alunece, axa de antrenare din stânga și din dreapta jumătate a arborelui într-un corp rigid, pentru a obține 100 de autoblocare , pentru a realiza redistribuirea cuplului roții motoare, astfel încât să ieșiți din bazinul de noroi. După ce ieșiți din bazinul cu noroi, funcția de autoblocare este deblocată pentru a obține o conducere normală. Stivuitorul de teren este frumos în formă, compact în structură, mică în rază de viraj, ușor și flexibil, poate funcționa într-un spațiu îngust, servodirecția completă hidraulică, volanul și scaunul pot regla unghiul și poziția relativă înainte și după, pentru a satisface cerințele personalizate ale șoferului. Stivuitorul de teren are cerințe ridicate pentru proiectarea anvelopelor. Cauciuc ranforsat la baza benzii de rulare pentru a oferi protectie suplimentara impotriva coliziunilor si perforarii; Peretele lateral ultra-larg nu numai că îmbunătățește durabilitatea anvelopei, dar oferă și o rezistență excelentă la impact.

5. Rolul dispozitivului de alimentare cu stivuitor off-road al motorului este de a furniza puterea necesară a dispozitivului de lucru pentru încărcarea și descărcarea încărcăturii și a șasiului anvelopelor.

6. stivuitor sălbatic rama ușii cu viziune largă, șoferul are un unghi larg de vedere, astfel încât stivuitorul este foarte potrivit pentru operațiuni de încărcare și descărcare, stivuire și transport pe distanțe scurte în câmp și în aer liber.

Scenariu de aplicare:

Stivuitor de teren puternic cu șasiu, utilizat în aeroporturi, docuri, stații și alte echipamente de încărcare și descărcare. Cu caracterul practic industrial al stivuitoarelor obișnuite, se poate spune că este o combinație puternică. Viteza stivuitoarelor de teren este mai mare decât cea a stivuitoarelor obișnuite, ceea ce arată că mobilitatea acestuia este și unică pentru a se adapta mai bine la mediul de lucru. Corpul este lat, poate transporta mărfuri neregulate și late; Decalajul față de sol este mare, pentru a facilita trecerea obstacolelor de pe șantier; Funcția de tracțiune pe patru roți este de a asigura munca normală în locul noroios, de a optimiza dispozitivul de lucru, de descărcare ridicată, forță mare de săpat, eficiență ridicată de lucru și consum redus de combustibil.

Stivuitorul de teren este potrivit pentru încărcarea și descărcarea materialelor în aeroporturi, docuri, stații și alte centre de distribuție a materialelor cu condiții de drum proaste. Are buna mobilitate și off-road a vehiculelor de teren obișnuite și are caracterul practic industrial al stivuitoarelor obișnuite, despre care se poate spune că este o combinație puternică. Viteza stivuitoarelor de teren este mai mare decât cea a stivuitoarelor obișnuite, ceea ce arată manevrabilitatea acestuia. Pe de altă parte, stivuitorul de teren adoptă tracțiune integrală și anvelope de teren, astfel încât poate conduce pe munți, plaje, nisip, zăpadă și drumuri noroioase, arătând performanțe bune în teren.

Caracteristici de funcționare:

1. Direcție articulată, sistemul de direcție este simplu de operat, poate întoarce cu ușurință un colț mic.

2. Axa din spate a stivuitorului de teren este fixată cu cadru, iar axa din față este balansată vertical față de cadru, ceea ce favorizează netezimea vehiculului.

3. Ampatamentul mare și distanța dintre ampatament cresc stabilitatea vehiculului.

4. Cu o bună manevrabilitate, o varietate de forme de motor, la alegere.

5. Cadru solid de sudură, crește stabilitatea generală a întregii mașini, durabil, nu ușor de deteriorat.

6. Stivuitor cross-country sistem de răcire dublu hidraulic, răcire convenabilă, răcire rapidă.

Avantaje față de stivuitoarele obișnuite:

1. Stivuitorul obișnuit este cu tracțiune pe două roți, în timp ce stivuitorul de teren este cu tracțiune pe patru roți.

2. Șasiul stivuitorului obișnuit este scăzut, în timp ce șasiul stivuitorului off-road.

3. Stivuitoarele obișnuite pot funcționa numai pe suprafața plană a drumului, în timp ce stivuitoarele de teren pot lucra pe suprafața obișnuită a drumului și pot funcționa, de asemenea, pe drumul accidentat pe drumul de munte, iar aderența anvelopei este puternică și nu alunecare.

4. Viteza stivuitoarelor de teren este mai mare decât cea a stivuitoarelor obișnuite și a fost dezvoltată până la 40 km/h, iar manevrabilitatea sa este evidentă.

5. Puterea motorului stivuitorului de teren este mare, folosind tracțiune integrală și anvelope de teren.

6. Stivuitorul de teren poate conduce pe Chenling, munte, cap de plajă, nisip, zăpadă, gheață și drumuri noroioase, cu performanțe bune în teren.