Noțiuni de bază

Capacitatea bateriei AH de stivuitor electric: capacitatea bateriei este de exemplu 48V 20AH, inseamna ca se poate descarca 1 ora cu tensiunea si curentul de 48V 20A. Dacă este descărcat cu 48V 10A, poate fi amplificat timp de 2 ore

Kilometraj continuu: 48V20Ah stivuitor cu baterie plumb acid se descarca cu curent de 10A, pana la tensiunea finala de 42V, 2 ore (preferabil nu la 42V, se va deteriora bateria, despre care se va discuta mai tarziu), sarcina este de 70 kg, drumul plat teoretic este de 25 de kilometri la o constanta viteza, iar kilometrajul de continuare este de 50 de kilometri

Durata de viață a bateriei: Conform standardului, în teorie, fiecare descărcare la 70%, există 350-500 de cicluri de descărcare. În circumstanțe normale, durata de viață a bateriei este de 2-5 ani (3 ani de întreținere corectă nu reprezintă o problemă)

Defecțiuni comune ale bateriei

1. Bateria pierde apa: bateria va elibera hidrogen si oxigen in timpul actiunii electrochimice, care vor fi eliberate de la supapa de siguranta. Apa este compusă din hidrogen și oxigen, pierzând hidrogen și oxigen, etc pierde apă. Pierderea de apă aduce și vulcanizare gravă, iar capacitatea bateriei scade, ceea ce duce la rândul său la

Cauza evadare termică și deformare pozitivă a plăcii, extinderea formei bateriei, complet casată. În general, bateria trebuie reumplută după 12 luni de utilizare. Se manifestă în: 1. Bateria este fierbinte. 2. Lumina roșie a încărcătorului nu se va schimba în lumina verde.

2. Vulcanizarea bateriei: pe suprafața plăcii negative din interiorul bateriei se formează un strat de particule mari și cristale dure albe. După încărcare, încă nu poate fi dezlipit și nu poate fi transformat în sulfat de plumb ca substanță activă, care se numește fenomen de sulfatare ireversibil, denumit „vulcanizare”.

Cauzele vulcanizării:

1. Bateria este subîncărcată pentru o perioadă lungă de timp sau nu este încărcată la timp după descărcare.

2. Descărcare excesivă pe termen lung sau descărcare profundă a curentului mic.

3. Deoarece bateria pierde apă sau concentrația de electroliți este prea mare, compoziția nu este pură.

4. Temperatura exterioară se modifică rapid. Performanța este: bateria este plină de îndată ce este încărcată și rămâne fără putere după rulare.

3. Înmuierea plăcii pozitive a bateriei: electrolitul bateriei apare roșu sau negru, sau chiar negru și noroi. Este inevitabil ca materialul activ de pe placa pozitivă a bateriei să se înmoaie și să cadă, ceea ce este legat de numărul de cicluri și de descărcarea profundă. Placa pozitivă este înmuiată în prealabil

Motivele sunt:

1. Stare de descărcare de curent ridicat. Adesea supraîncărcat, pornind în sus.

2. Descărcări adânci. Este adesea descărcat până la punctul extrem al bateriei, iar puterea anti-boosting este încă în uz.

3. Încărcare cu curent ridicat. Utilizați adesea un încărcător cu un curent de ieșire mare pentru a încărca o baterie de capacitate mică.

4. Fuga termică a bateriei: În etapa ulterioară a încărcării bateriei, încărcătorul nu aprinde lumina verde și, în același timp, bateria este serios încălzită, iar temperatura ajunge la peste 80 de grade Celsius. Presiunea precipitațiilor este prea mare, ceea ce va face ca carcasa bateriei să se încălzească și să se deformeze până când este casată.

motiv:

1. Bateria pierde apă.

2. Bateria este vulcanizată, iar rezistența internă crește.

3. Celula bateriei este înapoi.

4. Tensiunea de încărcare este prea mare. Tensiunea de încărcare a unor încărcătoare inferioare este mai mare decât valoarea specificată, rezultând o creștere a degajării de gaz a bateriei și evadarea termică a bateriei.

5. Scurtcircuit baterie: plăcile pozitive și negative ale bateriei sunt în contact direct, sau sunt suprapuse de alte substanțe conductoare, ceea ce se numește scurtcircuit al plăcilor.

motiv:

1). Electrolitul nu este pur sau soluția suplimentară conține impurități.

2). Motivul materialului de aliaj al rețelei bateriei. Performanța este următoarea: După ce bateria este complet încărcată, bateria nu poate fi depozitată pentru o perioadă de timp.

6. Baterie deschisă: Bateria deschisă este un mod rar de defectare a bateriei. Principala manifestare este că bateria nu poate fi încărcată, iar indicatorul luminos al încărcătorului devine verde când este încărcat, dar nu există ieșire de curent când este descărcat.

7. Scurgerea bateriei: scurgerea bateriei este adesea cauzată de motive externe, cum ar fi coliziunea și expunerea. Dacă se constată o scurgere a bateriei, carcasa trebuie reparată imediat, iar starea electrolitului trebuie verificată în același timp, iar electrolitul trebuie completat la timp.