Vine iarna grea. Din cauza temperaturii scăzute din timpul iernii, este foarte dificil pentru autovehicul să pornească, ceea ce va afecta eficiența muncii. Pentru echipamente, testul adus de temperatura scăzută și vremea ploioasă și ninsoare iarna este mai sever decât de obicei! Dacă nu este utilizat corect în acest moment, va afecta direct efectul de pornire și chiar va cauza deteriorarea pieselor stivuitorului. Deci, cum să operați și să întrețineți mai bine stivuitorul in iarna?

Inlocuire ulei si apa si inspectie pt stivuitor diesel:

(1) Diesel

La temperaturi scăzute, vâscozitatea motorinei crește, rezultând o fluiditate slabă, o atomizare slabă și o combustie înrăutățită, iar pornirea, puterea și economia motorului diesel sunt reduse semnificativ. Prin urmare, motorina cu un punct de îngheț mai mic ar trebui să fie selectată, adică punctul de îngheț al motorinei selectate este în general cu 3-5°C mai mic decât temperatura ambiantă, astfel încât să se asigure că utilizarea nu va fi afectată de îngheț. la cea mai scăzută temperatură.

În general, motorina 0# poate fi folosită iarna în sudul râului Yangtze, motorina -35°C ar trebui folosită în iernile severe în nord-est, nord-vest și zonele de graniță și motorina -20°C în iernile severe. în alte zone

(2) ulei de motor

La temperaturi scăzute, vâscozitatea uleiului de motor crește odată cu scăderea temperaturii, fluiditatea devine slabă, rezistența la frecare crește, iar motorul diesel este dificil de pornit. Prin urmare, uleiul de motor cu vâscozitate mai mică ar trebui înlocuit la timp. Lubrifiere.

(3) Ulei de viteze și unsoare

Iarna, transmisia și reductorul trebuie înlocuite cu uleiul de transmisie original pentru a lubrifia sistemul de decelerare și transmisie. Mecanismul balamalei și rulmenții butucului sunt umplute cu unsoare la temperatură scăzută pentru o lubrifiere mai bună.

(4) Ulei hidraulic

Uleiul hidraulic trebuie înlocuit în funcție de mediul de lucru al vehiculului. Când vehiculul funcționează sau este parcat sub -20°C pentru o perioadă lungă de timp, acesta trebuie înlocuit cu ulei hidraulic ISO VG46. Când vehiculul este utilizat peste -20°C, utilizați ulei hidraulic ISO VG32.

(5) Verificați și înlocuiți lichidul de frână a stivuitorului.

Verificați uleiul de frână, dacă este foarte murdar, deteriorat, amestecat cu apă etc., înlocuiți la timp uleiul de frână original

(6) Înlocuirea și verificarea sistemului de răcire

Verificați și confirmați că apa de răcire a rezervorului de apă este antigel pentru iarnă, pentru a preveni staționarea stivuitorului la temperatură scăzută pentru o perioadă lungă de timp, apa de răcire va îngheța și sistemul de răcire nu va funcționa normal. Verificați și confirmați condițiile de funcționare ale termostatului și pompei de apă. Densitatea antigelului este următoarea

Stivuitor electric utilizarea și întreținerea bateriei:

(1) Când temperatura meteo este mai mică de 10°C, cel mai bine este să aduceți stivuitorul electric și bateria în interior pentru încărcare sau parcare și evitați plasarea stivuitorului electric în aer liber peste noapte sau încărcarea într-un mediu cu temperatură scăzută pentru a vă asigura că bateria poate fi încărcat complet.

(2) Asigurați-vă că bateria este încărcată complet înainte de a o folosi în fiecare zi. Cu toate acestea, nu poate fi încărcat cu un curent mare pentru prea mult timp, altfel va cauza supraîncărcarea bateriei, afectând astfel utilizarea și durata de viață a bateriei.