Rezervorul de apă ca o componentă importantă a stivuitor cu combustie internă, metoda sa corectă de întreținere poate prelungi foarte mult durata de viață a stivuitorului. Când stivuitoare diesel, in mod deosebit stivuitoare grele, lucrează mult timp cu sarcină mare și temperatura vremii este prea ridicată, rezervorul de apă este predispus la probleme de temperatură ridicată, în special vara, când rezervorul de apă al stivuitorului cu combustie internă este ridicat, acesta trebuie oprit, ceea ce afectează munca stivuitorului și va deteriora piesele în cazuri grave. Prin urmare, pe de o parte, trebuie să avem capacitatea de a analiza ce cauzează temperatura ridicată a rezervorului de stivuitor, iar pe de altă parte, trebuie să avem capacitatea de a rezolva aceste probleme. De mai jos, NEOlift vă va oferi o analiză specifică:

Temperatura apei la stivuitor este prea mare?

Există multe motive pentru temperatura ridicată a apei: comutatorul de control al temperaturii, pompa, subventilatorul, rugina conductei, apa de retur prost și alți factori vor provoca un astfel de fenomen de nod. Temperatura motorului este legată în principal de faptul că termostatul funcționează normal, dacă pompa de apă poate stabili suficientă presiune și dacă ventilatorul de răcire poate atinge viteza standard. Atunci cum să verificați temperatura apei pentru stivuitor nu este normal? Sistemul de răcire este compus în general din ventilator de răcire, radiator, termostat și alte componente. Ventilatorul de răcire este adesea acționat direct de motor, iar turația ventilatorului este în concordanță cu turația motorului. Controlul temperaturii apei de răcire depinde în principal de termostat.

Principiul termostatului

Funcția termostatului este de a regla automat cantitatea de apă care intră în radiator în funcție de temperatura apei de răcire și de a modifica intervalul de circulație al apei pentru a regla capacitatea de disipare a căldurii a sistemului de răcire și pentru a se asigura că motorul funcționează în intervalul de temperatură corespunzător. Termostatul trebuie menținut în stare tehnică bună, altfel va afecta grav funcționarea normală a motorului. Dacă supapa principală a termostatului este deschisă prea târziu, motorul se va supraîncălzi; Dacă supapa principală este deschisă prea devreme, timpul de preîncălzire a motorului este prelungit, iar temperatura motorului este prea scăzută. În acest moment, se poate determina dacă starea de funcționare a termostatului este bună. Când motorul începe să funcționeze la rece, dacă există apă de răcire care curge din conducta de admisie a apei din camera de apă superioară a rezervorului de apă, supapa principală a termostatului nu poate fi închisă; Când temperatura apei de răcire a motorului depășește 70 de grade Celsius, Nu există nicio scurgere de apă de răcire la conducta de admisie a camerei superioare de apă a cutiei, ceea ce indică faptul că supapa principală a termostatului nu poate fi deschisă în mod normal și trebuie reparată.

Verificarea termostatului poate fi efectuată pe stivuitor după cum urmează:

1. verificați motorul după pornire: deschideți capacul gurii de apă a radiatorului, dacă apa de răcire din calorifer este calmă, indică faptul că termostatul funcționează normal, în caz contrar, înseamnă că termostatul nu funcționează corect.

2. acest lucru se datorează faptului că, atunci când temperatura apei este sub 70 ° C, cilindrul de expansiune al termostatului este într-o stare de contractare, iar supapa principală este închisă; Când temperatura apei este mai mare de 80 ° C, cilindrul de expansiune se extinde, supapa principală se deschide treptat, iar apa care circulă în radiator începe să curgă.

3. când indicatorul de temperatură a apei indică sub 70 ° C, dacă există un flux de apă în conducta de admisie a radiatorului și temperatura apei este caldă, supapa principală a termometrului nu este închisă etanș, astfel încât apa de răcire să circule prematur .

4. verificați după ce temperatura apei crește: în stadiul inițial al funcționării motorului, temperatura apei este de mii în curând; Când indicatorul de temperatură a apei indică 80, viteza de încălzire încetinește, indicând faptul că termostatul funcționează normal. Dimpotrivă, dacă temperatura apei a crescut rapid, atunci când presiunea internă atinge un anumit grad, apa clocotită se revarsă brusc, indicând că vana principală este blocată și deschisă brusc.

5. Când indicatorul de temperatură a apei indică 70℃-80℃, deschideți capacul radiatorului și comutatorul de evacuare a apei din radiator și simțiți temperatura apei. Dacă ambele mâini sunt fierbinți, termostatul funcționează normal; Dacă temperatura apei la admisia radiatorului este scăzută și nu există sau curge puțină apă din conducta de admisie a apei din camera de apă superioară a radiatorului, supapa principală a termostatului nu poate fi deschisă.

Pompa de apă este puterea pe care apa de răcire o circulă continuu în sistemul de răcire. Factorii care afectează pompa de apă sunt rotorul și cureaua, iar apa de răcire nu poate fi circulată dacă rotorul este slăbit, rezultând deteriorarea pompei de apă. Cureaua este prea mare, rezultând o temperatură prea ridicată a apei, prea mică va cauza deteriorarea rulmenților pompei, generatoruluirulmenti.

Detectarea volumului de aer al ventilatorului: o hârtie subțire poate fi plasată în fața radiatorului, când motorul funcționează, dacă hârtia poate fi suflată, înseamnă că volumul de aer este suficient. Acesta este diferit de un ventilator de mașină cu motor frontal care atrage aer în interior. Nu instalați paletele înapoi și asigurați-vă că capacul ventilatorului este complet și eficient.

În ceea ce privește radiatorul, șasiul stivuitorului este jos, iar radiatorul este amplasat în spatele vehiculului. Praful este ușor de acumulat pe suprafața radiatorului, dacă nu este curățat la timp, va afecta grav efectul de disipare a căldurii. Este strict interzisă utilizarea apei de răcire pentru a preveni depunerile în radiator, ceea ce duce la o adăugare insuficientă de apă de răcire.